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后来我将我出的许多文字作点()(diǎn )修改以后出版，销量出奇的好，此时一凡(fán )已经是国内知名的星，要见他还得打电话(huà )给他经济人(🙍)，通常的答案是一凡正在忙，过会儿他会转告。后来我打过多次，结果(guǒ )全是这样，终于明白原()来一凡的()经济人的(de )作用就是(shì )在一凡的电话里喊：您所拨打的用户正忙，请稍后再拨。

这就是为(wéi )什么我在(🛵)北京一直考虑要一个越野车。

内(nèi )地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太(tài )超前了，试车报告都是(🛬)从国外的杂志上面(miàn )抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车(chē )情结，动辄都是些国内二()十年见不()到身影(yǐng )的车，新(xīn )浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨(tǎo )论的结果(🈚)是各有各的特点。车厂也不重视(shì )中国人的性命，连后座安全带和后座头枕(zhěn )的成本都要省下来，而()国人又在下面瞎搞(gǎo )，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座(zuò )椅包上夏暖冬凉的真皮以()凸现豪华(🏗)气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥(🎏)拓，居然开了两个天窗，还(hái )不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸(kuā )奖这车的，说四万买的车花了()八万块钱改(gǎi )装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大(dà )。一辆车(chē )花两倍于车价的钱去()改装应该(💎)是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。

最后在我们的百般解(🧚)说下他终于放弃了要(yào )把桑塔那改成法拉利模样的念头，因为我(wǒ )朋友说：行，没问题，就是先得削()扁你的(de )车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米(mǐ )，然后放(fàng )低避震一个分米，车身得砸了重新做，尾巴(📔)太长得割了，也就是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签个(gè )字吧。

我有一些朋友，出国学习都去()新西(xī )兰，说在那里的中国学生都是开跑车的，虽然那些都是二手的有一些车龄的前轮驱()(qū )动的马(🏿)力不大的操控一般的跑车，说白了(le )就是很多(duō )中国人在新西兰都是开两个门的车的，因为我实在不()能昧着良心称这些车是跑车。而这些车也就是中国学生(shēng )开着会觉得牛×轰轰而已。

到今年我发现(🏀)(xiàn )转眼已经四年过去，而在序言里我也没有(yǒu )什么好说的，因为要说的都在正文里，只(zhī )是()四年来不(🐙)管至今还是喜欢我的，或者痛(tòng )恨我的，我觉得都很不容易。四年的执著是很大的执著，尤其是痛恨一()个人四年我觉得比喜欢一个人四年更加厉害。喜欢只是一种惯性，痛恨却需要不断地鞭(biān )策自己才(🦆)行。无论怎么样，我都谢谢大家(jiā )能够与我一起安静或者飞驰。

这样再一直(zhí )维持到我们接()到第一个(🤒)剧本为止。

最后我(wǒ )说：你是(shì )不是喜欢两个位子的，没顶的那种车?