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北京最颠簸的路当推二环。这条(tiáo )路象征着新中国的一路发(fā )展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯(🚗)科越野(yě )赛的一(yī )个分站。但是北京最近也(yě )出(🖲)现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让(🗑)人匪夷所思地(dì )冒出一个大坑，所以在北京看见(🔶)(jiàn )法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。

当年冬天一月，我(wǒ )开车去吴淞口看长江，可(kě )能看得过于入神，所以用眼过度，开车回来的时候在逸仙路高()架上睡着(zhe )。躺医院一个礼拜，期间(jiān )收到很多贺卡()，全部送给护士。

不过北京的路的确是天下的奇观()(guān )，我在(zài )看台湾的杂志的时候经常(cháng )看见台北()人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见识太少(shǎo )，来一次首都开一次车，回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很()(hěn )客观的，因为所有抱怨的(de )人都指出，虽然路有很(🧖)多都是坏的，但是不排除还有部分是很好(hǎo )的。虽()(suī )然那些好路大部分都集中(zhōng )在市政府附近。

这()样的感觉只有在打电子游戏的时候才会有。

今(jī(⛓)n )年大家考虑要做一个车队，因为赛道上没有对头车，没有穿马路的人，而且凭借各自的能力赞助(zhù )也很方便拉到。而且可以(yǐ )从此不在街上飞车。

内地的汽()车杂志没有办法看，因为实在是太(tài )超前了(le )，试车()报告都是从国外的(de )杂志上面抄的，而且摘录人员(🖨)有超跑情结和概念车情结，动辄都(dōu )是些国内二()十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三(sān )年，讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的性命()，连后座安全带和后座头枕(zhěn )的成本(běn )都要省下()来，而国人又在(zài )下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结(🍤)，夏利也要四个座椅包上夏暖冬(dōng )凉的真皮以凸()现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋(péng )友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前()在报纸上还看见夸(kuā )奖这车(chē )的，说四万买的车()花了八(bā )万块钱改装，结果车轮子还没有我一个()刹车卡钳大。一辆车花两(liǎng )倍于车价的钱去改装(🚍)应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会(huì )散了。

刚才就涉及到一个(gè )什么行为规范什么之类扣分的问题，行为规范()本来就是一个空的(de )东西。人有时候是需要秩序，可()(kě )是这样正常的事情遇上评分排名就不正常了()，因为这就和教师的(de )奖金与面子有直接的关系了()，这就要回到上面的家长来一趟了。